港珠澳大橋珠澳口岸人工島填海面積為208.87萬平方米,總投資約為128.5億元,其中珠海口岸及人工島投資69.2億元。珠海口岸總用地面積約為107.33公頃,總建筑面積為323917平方米,頂棚面積為139258平方米。主要建設內容包括口岸區以及市政配套區;口岸區分為旅檢區,貨檢區,口岸交通配套區和口岸辦公區。其中,旅檢區:建筑面積221022平方米,頂棚面積105728平方米;貨檢區:建筑面積45324平方米,頂棚面積28296平方米;口岸辦公區:建筑面積54409平方米(含地下室),頂棚面積5234平方米;市政配套區:建筑面積3162平方米。
作為大橋建設內容之一的珠海連接線目前也已完成項目推薦線和比較線方案的初步設計和復核工作,珠海連接線工程起自珠海口岸人工島,經灣仔、珠海保稅區北、止于珠海洪灣,接擬建的珠三角環線高速公路珠海南屏至洪灣段,全長約13.39公里,采用雙向六車道高速公路標準建設,設計時速80公里。
珠澳口岸人工島填海工程于2009年12月動工,是港珠澳大橋最早動工的項目,也是填海面積最大的人工島工程,位于珠海拱北灣近岸海域,填海面積為208.87公頃,相當于300個足球場的面積,工程投資總概算為23.86億元人民幣。據介紹,珠澳口岸人工島共耗費用于圍堰的石塊400余萬立方米、用于填海的海沙2200萬立方米,海沙和石塊均來自珠江口區域。人工島的標高為4.8米,按百年一遇洪水防御標準,其中擋浪墻標高為6.3米。為保證本分項工程的順利實施,確保工程質量,我司組織了一批性能優良鋼筋套筒、生產效率高的施工設備,充分滿足施工生產的需要,并根據現場需要隨時調整,確保工程質量和施工工期。目前,固力士建材產品及設備已全部的進場。
原文來自:http://www.pppvision.cn
固力士最新產品
鋼筋直螺紋套筒
- 直螺紋套筒是傳遞鋼筋軸向拉力或壓力的鋼筋機械接頭用的鋼套管。直螺紋套筒分為直接滾軋直螺紋套筒、剝肋滾軋直螺紋套筒和鐓粗直螺紋套筒。 直螺紋套筒的連接方法就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用滾絲機采用切削的方法剝掉一部分,然后直接滾軋成普通直螺紋,用特制的直螺紋套筒連接起來,形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術屬國內外首創技術發明,達到國際先進水平; 剝肋滾壓直螺紋連接技術高效、便捷、快速的施工方法和節能降耗、提高效益、連接質量穩定可靠等優點得到了廣大施工單位和業主的青睞。是直螺紋連接技術的一種新型產品。
鋼筋鐓粗套筒
- 鐓粗直螺紋套筒連接是利用鐓粗機先將鋼筋端部鐓粗,然后再利用專用機床對鐓粗段進行套絲,通過鋼筋端頭特制的直螺紋和直螺紋套筒咬合形成整體的一種連接方式。
2、特點:1、鐓粗段鋼筋切削螺紋后所得截面積大于鋼筋原截面積,即螺紋不削弱截面,從而確保接頭強度大于鋼筋母材強度。
2、施工連接時不用電、不用氣、無明火作業,無漏洞、空氣染污,現場施工時,雨、雪、低溫狀態等均可施工,并適用于水下、易燃、超高等特殊施工環境。
異徑型直螺紋鋼筋套筒
- 1、采用45號優質碳素結構鋼材的鋼筋套筒,設計合理,工藝先進,尺寸精度高,連接質量可靠。 2、各規格鋼筋套筒的基本參數,全部按照HRB400級鋼筋的強度要求進行結構設計,對HRB335、HRB400級鋼盤均可適用。 3、性能指標經“國家建筑工程質量監督檢驗中心”檢測,均達JG/T 163-2013中“I”級接頭的要求。
正反絲型直螺紋鋼筋套筒
- 直螺紋套筒是傳遞鋼筋軸向拉力或壓力的鋼筋機械接頭用的鋼套管。直螺紋套筒分為直接滾軋直螺紋套筒、剝肋滾軋直螺紋套筒和鐓粗直螺紋套筒。 直螺紋套筒的連接方法就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用滾絲機采用切削的方法剝掉一部分,然后直接滾軋成普通直螺紋,用特制的直螺紋套筒連接起來,形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術屬國內外首創技術發明,達到國際先進水平; 剝肋滾壓直螺紋連接技術高效、便捷、快速的施工方法和節能降耗、提高效益、連接質量穩定可靠等優點得到了廣大施工單位和業主的青睞。是直螺紋連接技術的一種新型產品。
HRB500直螺紋套筒
- HRB500直螺紋套筒工作原理采用牌號為 45 號的圓鋼或無縫鋼管制造,其機械性能、化學成分應符合GB/T 699、GB/T 8162 的規定。力學性能應符合相應國家或行業標準的規定,并經過型式檢驗確認。
大型全自動直螺紋滾絲機
全灌漿套筒
- 灌漿套筒是鋼筋套筒中的新興品種。傳統的灌漿套筒生產成本居高不下,生產效率低,制約了住宅產業化的進程,固力士生產的全灌漿套筒,采用特殊定制材料,為全灌漿連接。生產工藝先進,采用固力士自主研發的專利設備,加工速度快,精度高,可大批量生產。100%保證產品質量,生產過程和工序的檢測嚴格按照標準執行,同時對原材料和產成品按組批規則分批次抽樣檢驗,其加工精度已高于國家規定的標準值。
半灌漿套筒
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